Моторная лодка KS-400

Моторная глиссирующая лодка длиной 4 метра для любителей прогулки "с ветерком" на речных и озерных акваториях, куда ее легко доставить на трейлере за легковым автомобилем. Лодка оснащена подвесным мотором  мощностью до 20 л.с. Значительная килеватость днища (16 град). на транце обеспечит мягкий ход на волне. Любителям острых ощущений от быстрой езды понравится также и стильный внешний вид лодки - для них и предназначен проект моторной лодки из фанеры для самостоятельной постройки, который можно реализовать своими руками, получив при этом удовольствие от самого процесса постройки. Конструкция лодки фанерная, постройка лодки по силам любителям самостройщикам с навыками работы с деревом.

Расчетная скорость лодки с полезной нагрузкой 150 кг

В классическом варианте компоновки лодка имеет центральный кокпит с двумя креслами и кормовым диваном. Под сиденьями дивана расположены рундуки для снабжения и запасов. В корму от кокпита - ахтерпик с топливным танком и далее в корму рецесс прдвесного мотора. Управление мотором осуществляется дистанционно с места водителя в кокпите. Лодка непотопляема - в носовом и кормовом отсеках, а также в трюме предумотрены блоки плавучести. Значительная килеватость днища лодки позволяет поддерживать высокую скорость на волне. Ветровое стекло предохраняют пассажиров от водяных брызг при ходе на волнении на большой скорости. Лодка оснащена контрольными приборами, ходовыми огнями, швартовными утками; заливные горловины топливных баков выведены на палубу.

Постройка деревянной мотолодки из фанеры по силам любителям-самостройщикам средней квалификации. Конструкция деревянного корпуса очень простая, она состоит из продольного набора - киля, привальных брусьев и стрингеров, скрепленных на штевне и транце, и опирающихся на поперечный набор из пяти фанерных шпангоутов. Практически лодка собирается из вырезвнных на ЧПУ фанерных деталей. Для корпуса лодки предпочтительней использовать краснодеревую фанеру Окуме под лак, что придает ей особый шарм, однако можно построить лодку и из менее экзотических материалов (сосна, кедр, фанера ФСФ), оклеить стеклотканью и качественно покрасить в любой цвет. Можно также простую фанеру оклеить шпоном красного дерева и покрыть лаком, но лодка будет тяжелее. Постройку корпуса лодки ведут в положении килем вверх, и после выставки шпангоутов на стапель, врезки продольного набора, обшивки фанерой и оклейки днища корпуса стеклотканью, корпус кантуют в нормальное положение, заканчивают внутреннее обустройство корпуса. Затем врезают палубные стрингера и настилают палубу. Шлифуют и лакируют корпус, а затем насыщают палубным оборудованием и системами.

Для изготовления данного набора, по умолчанию, вместо березовой используется хвойная фанера ФСФ, кроме фанеры толщиной 4 мм.

Трудозатраты на постройку такой самодельной мотолодки в среднем около 300 чел/часов

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

необходимые для постройки

Проект на сайте автора

Для получения дополнительной информации и ответов на вопросы звоните по tel/WhatsApp/Viber +7 (910) 126-19-11