Применение: для рабочего, прогулочного скоростного водного транспорта, аттракционов, для водоизмещающих и глиссирующих судов, водоизмещением до 2тонн;
Возможна парная установка при водоизмещении свыше 2 тонн;
Используемые бензиновые двигатели с крутящим моментом до 400Nm до 5500обмин (оптимально использовать легкие и компактные маринизированные бензиновые двигатели L4-2.0л и V6-3.0л).
Рабочий диапазон в глиссировании 3200-5500об/мин.
Точное управление в водоизмещающем режиме переднего и заднего хода;
Габаритные размеры 1300мм х 310мм(транспортировочный 1200х310);
Вес движителя 55кг (транспортировочный 80кг);
Материал изготовления алюминиевый сплав Ак7ч;
Толщина стенок корпуса до 8мм;
Подшипник упорный QJ307MPA Италия, Германия, Австрия (масляной ванне);
Подшипник опорный Гудрич, Италия;
Уплотнения: радиальные резинометаллические сальники и торцевое металлокерамическое, резиновые о-ринги;
Материал валов управления нержавеющая сталь;
Втулки валов управления бронза/латунь/пластик;
Материал приводного вала Сталь 40Х13 ф38мм;
Диаметр рабочего колеса (импеллер) 190мм/200мм;
Материал рабочего колеса (импеллер) нержавеющая сталь, углеродистая сталь;
Толщина лопастей рабочего колеса (импеллера) 4-6мм;
Спрямляющий аппарат конусного типа;
Поджатие заменяемыми вставками поворотного сопла и в спрямляющем аппарате;
Защитная решетка водовода нержавеющая сталь или углеродистая сталь;
Толщина ригелей защитной решетки водовода 6-8мм;
Количество ригелей защитной решетки водовода 6-13шт;
Зазор между ригелями защитной решетки водовода от 10мм;
Окраска защитной решетки водовода полимерная;
Способ крепления к корпусу судна сварка/болтовое;
Функция трима для изменения дифферента;
Функция эффективного заднего хода;
Электромеханический/гидравлический привод узла заднего хода;
Электромеханический/гидравлический привод трима;
Зазор импеллер-рабочая полость не более 1,2мм.
Защита от коррозии: цинковые протекторы, полимерная окраска;
Гарантия на изделие 1 год.
Гарантийное техническое обслуживание производится у дилера или производителя.
Периодичность ТО - каждые 150 моточасов (замена масла)
Водометный движитель с импеллером ф190мм позволяет достичь большей максимальной скорости относительно ф200мм.
Смотрите видео испытаний водомета ANP 190, установленного на лодке Радуга 51!
Единица измерения
|
шт |