Новости

Уважаемые судостроители-любители!
От всей души поздравляем вас с профессиональным праздником — Днем кораблестроителя!

Пусть мы и не строим авианосцы и ледоколы, но мы с вами каждый день творим настоящее волшебство. Мы превращаем листы фанеры в изящные корпуса, которые скоро будут бороздить водную гладь.

Для нас особая честь знать, что наши фанерные наборы становятся основой для ваших лодок, катеров и яхт. Вы — уникальное сообщество, доказывающее, что своими руками можно создать не просто лодку, а произведение инженерной мысли и дизайна.

Пусть каждое собранное вами судно будет надежным, быстрым и красивым. Желаем вам успешной постройки, интересных и познавательных походов и путешествий с семьей и друзьями, и, конечно, вдохновения на новые проекты.

Спасибо за ваше доверие и за то, что выбираете нас!

В экспозиции Музея речного флота Волжского государственного университета водного транспорта была замечена парусно-моторная лодка для детей "Шмель", построенная из нашего набора.

Первая в истории кругосветная регата на фанерных «мини-яхтах», идея которой была предложена австралийским путешественником Доном Макинтайром в 2020 году, сегодня войдёт в историю:

Первые шесть участников прибыли на Антигуа, преодолев в одиночку 24 000 миль по всему миру за последние 13 месяцев.

Победитель Рено Штительманн (#28 Capucinette / CH) выиграл все этапы гонки и установил первый рекорд — 180 дней, 11 часов, 25 минут и 57 секунд. Его средняя скорость в любую погоду и в любом океане мира — 5,54 узла, или 133 мили в день, каждый день! Он вернулся через 377 дней после старта, посетив по пути 15 портов в 13 странах.

Для таких маленьких яхт и, тем более - самодельных (!), которые практически всю дорогу шли под управлением гика-шкота или вручную, статистика впечатляет. Максимальная скорость — 17 узлов, лучший результат за 24 часа — 219 миль, показанный Кери на Origami. В экстремальных условиях Южного океана высота волн достигала 6–7 метров. Большинство участников в какой-то момент терпели аварии, но яхты Globe 580, построенные по единому проекту, хорошо себя зарекомендовали. Ни у одной из них не было серьезных повреждений, проблем с рулем или килем, и они практически готовы снова отправиться в кругосветное плавание!

Ширится круг детских судостроительных верфей.
К нашим давним друзьям - Международному детскому центру «Артек» и Всероссийскому детскому центру «Океан» присоединился Всероссийский детский центр «Смена».
При содействии Региональной общественной организации "Молодёжная морская лига мы приступили к изготовлению и комплектации наборов для самостоятельной постройки юными корабелами швертботов "Оптимист".

Дорогие наши друзья и коллеги!

Поздравляем вас с Новым годом!
Пусть в наступающем году ваши творческие идеи воплощаются в красивых и надежных лодках, катерах и яхтах, все проекты идут по плану, а время, проведенное за вашим увлекательным хобби, приносит радость, удовлетворение и чувство гордости за свой труд.

Желаем гладкой воды, ровного ветра и чтобы вас всегда ждали на берегу! Пусть ваши мастерские будут наполнены вдохновением, новыми инструментами и интересными решениями. Удачи, здоровья и новых кораблей, больших и маленьких, в грядущем году!

Мы работаем для вас!
До встречи в новом году!

Утвержден Заказчиком проект и изготовление первого набора для самостоятельной постройки мини-буксира.
Изготовление набора начнется в январе 2026 года.
По сравнению с предыдущими наборами, построенные из которых мини-буксиры уже прошли несколько навигаций с интенсивной эксплуатацией, увеличены габаритные размеры корпуса, за счет чего в кокпите удалось разместить кроме стационарного кормового дивана еще и откидные бортовые.
На палубе установлен канатный ящик для хранения якоря и принадлежностей.
Мощность устанавливаемого ПЛМ до 30 л.с.
В конструкции, кроме любмых нами соединений "уши-и-клинья" будут впервые использованы узлы, названные нами "оригами".

Процесс укладки стеклоткани Т-11П-ГВС-9 с эпоксидным компаундом Дельта тип 5 на корпус строящегося на нашей мини-верфи водометного катера Tempest runabout.
Сейчас укладывается на днище второй слой. Отлично показал себя в работе щетинный валик для приформовки. Прикатывает стеклоткань не выдавливая при этом из под нее смолу.

В моторном отсеке водометного катера Tempest runabout, строящегося на нашей мини-верфи.

Установка водомета ANP-200 в корпус строящегося на нашей мини-верфи моторного катера Tempest runabout.

Использование полиэфирной жертвенной ткани при оклейке корпуса стеклопластиком, похоже, себя оправдывает.
После того как жертвенная ткань была снята, поверхность под ней оказалась ровной и шероховатой, сразу пригодной для укладки следующего слоя или дальнейшей обработки, шпатлеванием или окраской. На фото этот участок слева.
Было изготовлено два образца под оклейку. Один был предварительно загрунтован эпоксидной пропиткой ХТ-101. На другом стеклоткань уложили сразу на фанеру.
Инструментальных замеров не проводилось, но, при попытках отодрать стеклоткань, тремя разными людьми было однозначно замечено, что на загрунтованной поверхности адгезия заметно лучше.